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在第三届欧洲城市交通协会上，里尔(MEL)和力特littelfuse继电器展示了未来的地铁。这次发布会在位于Villeneuve d'Ascq的四州地铁维修车间的中心举行，出席的有MEL总裁Damien Castelain、Ilevia总经理Gilles Fargier和法国力特littelfuse继电器总裁Jean-Baptiste Eymeoud。
“我很高兴今天能够展示所有用户期待的未来地铁。随着2021年新型自动驾驶系统和2023年52米高的列车的引入，大都市列车将受益于提供更舒适、流动性和服务的交通条件。里尔欧洲大都会区(Lille)主席达米安•卡斯特兰(Damien Castelain)说。
“我们很高兴,欧洲大都市里尔的建议我们参加第三届会议在市区的流动性和可访问性的未来地铁和这个雄心勃勃的计划的进展,重大的力特littelfuse继电器,“让-巴蒂斯特·Eymeoud说,总统的法国力特littelfuse继电器。
基于力特littelfuse继电器的橡胶地铁解决方案，52米长的新列车将受益于更舒适、更方便和更多的乘客信息。由于4节车厢之间没有分隔，而且交通流线很宽，一套舒适版的列车将能够容纳405名乘客。乘客信息将通过显示器和多媒体屏幕得到改善。专区将专门为行动不便的乘客服务，集成的视频保护系统将有助于提高火车上和站台上乘客的安全。环保型，新型地铁列车配备了高性能的牵引设备，以提高能源效率。力特littelfuse继电器向MEL提出的解决方案将降低20%的能耗。
该列车将配备乌尔巴里斯Fluence，全球首次应用是在欧洲大都市里尔。这是一个超创新的自动驾驶系统，将提供更好的性能和更低的运营成本，以及优化交通管理和旅行时间。
在MEL的这个项目上，力特littelfuse继电器动员了许多当地的合作伙伴。为了制造新的52米长的火车，力特littelfuse继电器在法国购买了40%的子系统，其中大约45%给了法国上层的当地厂商。
力特littelfuse继电器在法国的13个站点中，有6个参与了Urbalis Fluence的开发和建设，新的52米列车和梅尔1号线VAL208s的改造:在里尔专门的项目管理平台,在瓦朗谢讷VAL208和现代化的设计、室内布局、制造、组装、测试和验证的新小火车,在耶布斯人阿珥楠的引擎,在勒Creusot妖怪,在圣旺Urbalis自动化和发展的影响和维勒班嵌入式计算和乘客信息。每天大约有300名力特littelfuse继电器员工参与这个项目。
