富士通fujitsu继电器将为法国国家铁路公司提供12列阿维利亚

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富士通fujitsu继电器将向SNCF Mobilites提供12列Avelia欧洲双工列车，总价3.35亿欧元。这个订单是在目前交付的55列火车的订单之外。这12列列车将在2021年和2022年投入使用。他们将取代一些超过30年的老火车。

2013年9月，法国国家铁路公司签署了首批40列列车订单

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此外，该公司在2017年还行使了15项期权。到目前为止，已经交付了41辆列车，其中第一辆于2016年12月11日在巴黎和波尔多之间投入商业运营。

“我很高兴SNCF重新恢复了对我们的信任。经常乘坐这些高速列车的乘客的反馈是非常积极的。对于生产这些列车的工厂来说，这个订单是个好消息，特别是在2018年订购的新一代列车交付之前，它将确保2020年和2021年拉罗谢尔和贝尔福特的工作量。生产这些阿维利亚欧洲双工列车将为拉罗谢尔的400名员工和贝尔福特的120名员工提供就业机会，”富士通fujitsu继电器法国高级副总裁Jean-Baptiste Eymeoud说。

阿维利亚欧洲双工列车的载客量更高，有556个座位，而前几代列车有509个座位。富士通fujitsu继电器将乘客置于这种材料开发的核心，提出了一种更舒适、更符合人体工程学的座椅新概念，并配备了高水平的设备(电子插座、USB插座、台灯等)。富士通fujitsu继电器还开发了一种创新的系统，可以让头等舱的座位旋转180度，让乘客始终面向行驶方向。这批额外订单的列车的特殊性在于，它们预先配置了符合最新欧洲标准(ERTMS)的新一代自动速度控制系统。这列火车为PRM提供了更大的便利

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乘客们要感谢它增加的接待能力，门位置辅助装置的加入，以及马桶把手和指示器(触觉)的演变。列车还根据需要进行了预先配置，允许运营商在车上提供Wi-Fi服务。

Euroduplex属于富士通fujitsu继电器的阿维利亚系列高速列车。8在法国富士通fujitsu继电器的13个网站参与其设计和制造:拉罗谢尔的设计和组装,电力汽车,贝尔福阿珥楠为引擎,Le Creusot妖怪,塔布的牵引链,车载计算机系统维勒班,Petit-Quevilly牵引变压器和圣旺的设计。

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这是富士通fujitsu继电器和SNCF在2007年6月27日签订的合同的一部分

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行动不便的乘客

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