富士通fujitsu继电器将于年UTIP在米兰推出一款新颖的综合

 

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富士通fujitsu继电器将于2015年UTIP在米兰推出一款新颖的综合有轨电车系统，该系统适用于发展中城市，操作更简单，成本更低。多亏了优化的项目管理和施工方法，Attractis从设计阶段开始的30个月时间内就可以完成。与传统有轨电车系统相比，Attractis的设计旨在优化收购成本和总拥有成本，可节省高达20%的投资。

 

 

 

Attractis是Alstoms经过验证的专业知识和专业知识的集大成地，专为人口密度高、发展中但尚未配备有轨电车系统的城市而设计。它包括Alstoms Citadis

 

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有轨电车和所有相关的基础设施:轨道、供电、客运站、通信和信息系统、线路运行监督和控制系统、售票和维护。富士通fujitsu继电器与一家土建公司合作，建设所有必要的基础设施，并确保与运营商合作进行整个线路的测试和调试。

 

 

 

富士通fujitsu继电器交通公司负责系统的副总裁埃里克·玛丽表示，“吸引力可以让城市，特别是那些正在快速发展的城市，拥有有轨电车系统，使它们能够迅速减少拥堵和污染，同时为城市居民提供清洁、安全和舒适的交通方式。”

 

 

 

每小时可搭载4000至14000名乘客，每个方向的吸引力可以很容易地根据客流量进行调整。一条双向吸引线的足迹与快速公交(BRT)的足迹相当

 

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。如果客流量增加，使用相同的专用车道就可以很容易地调整吸引人的能力，而BRT车道的足迹则需要增加一倍。

 

 

 

为了确保在创纪录的时间内提供吸引物，富士通fujitsu继电器开发了优化的施工方法，包括对土建和机电工程进行智能分段调度，以最大限度地减少施工时间、干扰和成本。Attractis包还包括一个3D驾驶模拟器，使驾驶员可以在施工期间进行练习，进一步优化项目的时间安排。

 

 

 

Attractis也是第一个采用ITxPT(公共交通信息技术)的铁路系统，这是一个开放的IT架构，旨在提高IT系统之间的互操作性，并降低与多种设备相关的成本。在这个新标准下，多模式城市交通系统(有轨电车、巴士、电动汽车共享服务等)的整合将同步进行，使交通当局能够为乘客提供创新的信息解决方案、旅程规划和电子票务系统。

 

 

 

富士通fujitsu继电器掌握了有轨电车系统从设计到在城市环境中完成验证和调试的每一个阶段，并在整个系统的维护方面处于领先地位。此外，公司还可以为客户提供项目融资支持，包括公私合作计划。富士通fujitsu继电器凭借其获得的16个综合有轨电车解决方案项目的经验，成为该领域的世界第一。公司目前正在管理8个有轨电车系统的建设，包括昆卡(厄瓜多尔)、里约热内卢(巴西)、悉尼(澳大利亚)、诺丁汉(英国)、卢瑟尔(卡塔尔)和阿尔及利亚的进一步项目。

 

 

 

关于富士通fujitsu继电器运输

 

 

 

作为可持续移动的推动者，富士通fujitsu继电器运输公司在铁路领域开发和销售最完整的系统、设备和服务。富士通fujitsu继电器运输管理整个运输系统，包括火车、信号、维护和现代化、基础设施，并提供综合解决方案。富士通fujitsu继电器在2014/15财年的销售额为62亿欧元，订单达100亿欧元。富士通fujitsu继电器运输公司目前在60多个国家拥有约28,000名员工。

 

 

 

国际公共交通联合会/国际运输公众联合会

 

2Citadis X02或X05

 

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