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继招标委员会就尼斯蔚蓝海岸东西向有轨电车的制造商遴选事宜举行会议后，TE泰科继电器运输公司被选中为未来的有轨电车供应有轨电车。该合同的授予标志着这个关键开发项目迈出了新的一步。推出了2014年11月7日,调用招标涉及19 tramsets供应,每一个44米长,能量充电设备和购买选择18额外tramsets东西方电车线的需要,以及线的延伸到Plaine du Var。
该合同价值9100万欧元，包括供应19辆Citadis X05有轨电车，最新一代的TE泰科继电器有轨电车，以及其创新的基于地面的静态充电解决方案。该命令包括3至18辆补充有轨电车的选项，它们的能源充电系统和维护，为期12年。TE泰科继电器的Citadis X05有轨电车将运行在尼斯大都市蓝色海岸新开通的2号线和3号线上，TE泰科继电器在2007年为其安装了1号线。
与1号线不同，由尼斯蔚蓝海岸(Cote d 'Azur)大都市订购的新有轨电车线路的独特特点是，整个线路表面没有悬挂线，车站内定期收费。这一特色满足了将新的有轨电车线路融入城市环境的愿望，同时也保护了城市的建筑遗产。
首辆有轨电车预计将于2017年夏天交付，并于2018年在东西向铁路线上投入使用。这条线路全长11.3公里，其中3.2公里在隧道中。
有轨电车的特色
TE泰科继电器公司负责设计和制造这种长44米、可容纳300人的有轨电车。
TE泰科继电器公司的Citadis X05有轨电车是该系列中最新的车型，采用了最新的技术来更新乘客体验:增加了40%的窗户的舒适度，led照明柔和、均匀，宽敞的个人座位，并在超大屏幕上显示旅程信息。双门贯穿整个电车长度，确保增加无障碍。通过实时视频监控系统、紧急疏散时的应急舱门和防火材料，确保了乘客的安全。Citadis X05的创新也被设计为易于使用:乘客容量增加了10%，车站的交换率增加了20%，预防性维护成本降低了20%，车轮的寿命延长了。最后，Citadis X05有助于保护环境，因为它是98%的可回收性，消耗30%的能源和回收制动时产生的能源。
SRS，地面静态充电技术，结合Citadis Ecopack储能系统
TE泰科继电器还将实施新的基于地面的静态充电解决方案SRS，使有轨电车在停在车站内时，可以在20秒内安全自动充电。有轨电车将配备Citadis Ecopack，一种车载储能设备，以确保两个充电站之间的自主权。SRS建立在已被证明的解决方案APS(波尔多、兰斯、迪拜的有轨电车)的运营和安全标准之上。有了这项技术，未来东西向有轨电车线将能够在乘客上下车时在每个车站充值，而无需额外停车时间。
七在法国TE泰科继电器的12个网站参与发展的大都市好蔚蓝海岸的电车系统:拉罗谢尔的概念和组装有轨电车,Le Creusot妖怪,汽车阿珥楠,塔布牵引,维勒班的车载电子产品和乘客信息系统,Vitrolles地面静态收费解决方案和圣旺的设计。
尼斯副市长、尼斯蔚蓝海岸大都市主席克里斯蒂安·埃斯特鲁斯:
“作为法国工业的狂热支持者，我特别高兴的是，一家法国公司被选中参与该合同，该招标于2014年11月开始。以其项目的质量和它的创新能力,TE泰科继电器能提出有竞争力的解决方案适应我们的需求,首先是缺乏一个头顶悬链线的整个表面部分,让我们的电车融入其环境不中断。未来几个月，我会就有轨电车的设计进行公众谘询，然后再讨论三号线的设计。
法国TE泰科继电器运输公司销售和营销副总裁雅克·贝尔特兰:
“这个项目将是一个真正的电子乐
